25日，哈爾濱地鐵2號線氣象台站軌道道床澆筑完成，標志著哈爾濱地鐵2號線一期工程軌道鋪設全線貫通，為后續開通、運營奠定了堅實基礎。
據了解，地鐵2號線一期工程共設19座車站，由江北大學城站至氣象台站，全長28.7公裡，是哈市首條穿越鬆花江的地鐵線路，運營后將承擔哈爾濱城區南北兩岸過江交通任務。
為了減小地鐵列車運行產生的噪音，地鐵2號線一期工程鋪軌全長62.37公裡，其中57.917公裡採用了無縫線路焊接技術，鋼軌焊接接頭4633余個。焊軌時採取國內先進的移動式閃光焊軌機組，除道岔區、緩沖區、設計有縫線路及車檔安裝位置外，將區間內的25米標准軌條焊接成一根無縫長軌，形成跨區間無縫線路，降低了列車運行中因軌道接縫過多而產生的噪音及對乘客帶來的不適感，實現了焊接過程電腦自動控制和軌道對接“零誤差”。（耿佔東 記者 邢漢夫）
因地制宜分類施策 黑龍江省黑土地保護疊加效應凸顯黑土耕地在一定時期內存在著肥力透支，“變薄、變瘦、變硬”的問題。為了給黑土地“增肥”，黑龍江省從2015年開始承擔國家的黑土地保護利用項目。項目實施過程中，採用了有機物料還田、深耕深鬆、測土配方施肥、增施緩控釋肥料、生物肥料等方式方法進行保護利用黑土地。…【詳細】
黑龍江省防汛應急響應提升至Ⅲ級依據《黑龍江省防汛應急預案》有關規定，省防指決定於2021年6月21日10時，將防汛Ⅳ級應急響應提升至Ⅲ級應急響應，要求各相關市縣政府和省防指成員單位按照預案規定做好相關工作。…【詳細】
